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  • 2005年长三角16城市综合竞争力排位

    2006-04-09
    2005年长三角16城市综合竞争力排位
    上海苏州无锡、杭州、南京、宁波、绍兴、常州、嘉兴、台州、镇江、湖州、舟山、南通扬州泰州
     
    长三角竞争力前五强江苏三席
    日期:2006-04-05 作者:杨剑 来源:东方早报
     
      长三角16城市综合竞争力排位
      上海、苏州、无锡、杭州、南京、宁波、绍兴、常州、嘉兴、台州、镇江、湖州、舟山、南通、扬州、泰州
      来源:上海社科院城市化发展研究中心报告
      日前公布的长三角16城市2005年综合竞争力排行显示,江苏省的苏州、无锡、南京三市位列前五,专家们认为,一旦京沪高速铁路正式建成运营,江苏沿江8市将呈“比翼齐飞”的局面。
      由上海社会科学院城市化发展研究中心历时两年,数易其稿于本月3日正式推出的《长三角城市群综合竞争力(2005年版)评价报告》显示,长三角16城市综合竞争力排位是:上海、苏州、无锡、杭州、南京、宁波、绍兴、常州、嘉兴、台州、镇江、湖州、舟山、南通、扬州、泰州。与2004年版排名相比,本榜单中南京市排名前进了一位,绍兴市排名前进二位。
      这项排名得到江苏省学术界的认同:“苏州、无锡、南京都是历史上基础比较好的大城市,这些城市在经济总量、科技竞争力、教育基础上都有深厚的基础,此次其综合竞争力排名靠前,总体来说符合规律。”
      历年来对长三角16市经济发展进行分析报告的无锡统计局在2005年报告中认为,从沪苏浙三大板块来看,整体呈江苏经济总量占优——占长三角的比重达到43.1%,仍呈上升趋势、增速领先——江苏8市平均增速比浙江高1.7个百分点,比上海增速高4.0个百分点。
      “除了本身的基础,占江苏经济大头的苏南的发展与上海的辐射作用密切相关。”江苏省社科院副院长张颢瀚认为,但以往由于辐射的梯度递减,上海这一龙头老大沿沪宁线辐射无锡,对常州、南京等城市的带动就显得“力不从心”。
      不过,这一辐射递减有望因交通运行效率的提高而改变。来自铁路部门的最新消息称,京沪高速铁路在经国务院批准立项后,其工程可行性研究也于近日通过专家审查,目前正在紧锣密鼓地进行开工前的各项准备。工程预计用5年左右时间完成,2010年京沪高速铁路建成运营。其中,江苏段全长350公里,据悉将设徐州、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山8个车站。
      “如此高比例设站,每个点将形成新的经济增长点和区域新增长极。”张颢瀚认为,京沪高铁的建设,将带来新运输方式的变革,将带动外资投资和高新技术产业的均质化布局,“与沪杭磁悬浮同城效应相比,带动的面积更大。”
    加入长三角 合肥迫不及待 
      合肥是否已成为长三角“俱乐部”新的成员?在昨天举行的合肥——南京宣传推介会上,早报记者就此采访了中共合肥市委常委、宣传部长杨思松,杨表示:“我们现在所做的难道还不能证明吗?” 
      据了解,江苏淮安、浙江金华、安徽合肥等10个城市早在2003年就申请加入长三角城市经济协调会,但由于种种原因一直未能如愿,只能以“观察员”身份出现。 
      杨思松在接受早报记者专访时表示,“向东推进”是安徽合肥多年来一直坚持的战略,也取得了成效,现在安徽已有8条高速公路与江苏接壤,从南京到合肥,两个小时足以到达。 
      据悉,南京是合肥在长三角推销自己的第一站,在接下来的一个月时间里,杨思松带领的访问团还将马不停蹄地访问目前长三角的所有城市,重点“推销”合肥的风景名胜旅游景点。 
      杨思松说:“如时间允许,我还将拜访温州、盐城和连云港。”
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