Geek@Paris

Giant Speeder LX

2007-03-19
别人的话:
GIANT的Speeder-LX。

车身…
车架:钢(捷安特说是什么什么钢,其实差不多),形状:有些滴水型
前叉:钢,形状:有些滴水性
碗组:普通民用的
一体把立:普通民用的
弯把:钢
座管:钢
包座:捷安特公路型包座,CIOLLINI牌子的
传动系统…
前拨:SHIMANO普通的不定为的
后拨:SHIMANO SIS 6速的
链条:普通的
牙盘:两片钢的:尺比不祥,应该是42-52
后飞:钢,6片旋飞:尺比不祥,最小是14的
变速拨杆:不祥,好像不是SHIMANO的
前后轴:快拆的,后轴装旋飞的。台湾JOYTECH品牌的
中轴:民用的
车圈:铝合金
辐条:不锈钢
外胎:700Cx25
刹车系统…
刹车拔:民用的,带副刹车拔的
夹器:TEKTRO单轴夹器
夹器上用的闸皮:TEKTRO
PS:‘民用的’的意思就是说零件和在100-200元左右车上用的相同的零件大体一样。
Speeder-X的售价是898-998元。

LX和Speeder其他系列的最大区别是在于:
1.架子和前叉外形的设计更符合公路车的要求,更适于高速骑行
2.外胎虽然不是标准的700×20或23,但是已经是比较接近的700×25,比同系列里其他的车在骑行时阻力明显的小很多。
3.夹器用的是TEKTRO的单轴夹器。虽然性能上不合和双轴的夹器相提并论,但是和同系列里其他的车比已经可以算是质的飞跃。刹车性能明显的提高。
4.宝座由于用了公路性的宝座,有利于高速骑行,但是放弃了舒适型。
5.前后轴使用快拆轴,更容易维护。和其他的车的通用性也明显加强。

优点:
大厂的整车,质量有保证。维修点非常多。
车架和前叉比其他Speeder设计合理,更适合高速骑行。
外胎比较细,更适应公路骑行。
夹器质量有保证,刹车性能好。
前后轴升级为快拆,更方便,更容易维护。
如果体力非常好,还是可以骑的很快的。
尺速比设计合理:后面的飞的最大片很大,适合体力不好的人骑一些坡路。
零件通用性很强,容易维修。
总体性能比其他Speeder要高出很多。
可以安装后架。
骑这款车有些时候可以感觉到海子同学定义下的公路车的那种感觉。

缺点:
性价比不高。
架子设计不能满足所有体型的人。
因为是GIANT,容易丢:(
还是没有很多升级余地,因为档次不高。
座管不是快拆的,不方便调节。

结论:
LX是Speeder系列里最接近海子同学定义下的公路车了。总体性能虽然还可以(快拆轴、包座、公路型外胎、单轴夹器),但是还是对不起它的价钱(1000)。因为它的主要竞争对手,MERIDA,在比这个价位高不了许多的情况下,有一款更能吸引公路车消费者的MERIDA903。

如果买家是想找个可以骑的快的代步车,而且不想多花钱,这不是很好的选择。
如果买家想锻炼身体,这是一个可以考虑的选择。
如果买家骑车想找到海子同学定义下的公路车的那种,那还是很很差的选择。

另外,自行车,除了捷安特,还有MERIDA……虽然我没有听说过,呵呵
 
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